不管是新司机还是老司机，燃油添加剂的话题好像永远都是说不清道不明的，其实关于燃油添加剂到底有没有用，仁者见仁，但小编还是贯彻之前的回答：身份来历清楚，正确添加使用是有效的!
“你有使用燃油添加剂的习惯吗?”首先我们来回答个问题，有且仅有两个选项，非常简单，当然也需要重点提一下，此题不存在所谓的标准答案!
什么是习惯?就是不需要提醒或者告诫，很自然的添加使用燃油添加剂，并融入日常生活中。
对于燃油添加剂的使用，各个地区或国家有着各自独属的“习惯”，同时这种“习惯”往往跟政策有关。
国外：1995年1月，美国实施空气清洁法案，规定新配方汽油中必须添加汽油清净剂，零售汽油须全部加入清净剂。北美添加添加剂的汽油占到了汽油总量的90%以上，西欧为70%-90%，日本约80%，韩国和东南亚等国，也已大量使用清净剂。
国内：1999年，国家法规规定成品油中必须要加入添加剂，到了2008年，这个强制性要求就取消了，改为鼓励用户自行添加。
换句话说，多数国外国家的添加剂是强制性使用的，已经在混在了成品汽柴油中，对比之下，大天朝相对“温和”些，大多数买到的都是“裸油”，是否添加由自己决定。
在现今市场上活跃的燃油添加剂中，确切的说主要应该有3种类型：1.养护型、2.清洁型、3.动力提升型。
对这三种添加剂，多数人多数时候是混淆的，仔细说来，是有一些差别的。
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：量较小，一般在50ml-120ml，被称为汽油清净剂，加油站上售卖的就是此类产品，浓度低，需长期连续使用，能够较好起到抑制积碳的产生，保洁作用比清洗效果弱，多适用于市场多点电喷(歧管喷射)车型。
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：如其名，主要起清洁作用，一般在200-400ml左右，浓度较高，清洗作用强，见效快，按一定公里数阶段性添加使用，效果好的产品甚至一瓶即可将燃油系统中(喷油嘴、燃烧室等)的积碳彻底清除。主流的有两种：PIBA(聚异丁烯胺)型和 PEA(聚醚胺)型。
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：简单理解为辛烷值调整，作用是增加汽油里的异辛烷比例提高燃油的抗爆性，通俗一点就是把92号汽油变成95号汽油，驾驶车辆远行或者去偏远山区，可以带两瓶，解决地方油品较差的问题。
那么，发现一个现象没?
大抵上，养护型与清洁型在本质功能上差别不大，无非就是添加量以及“药效强弱”不同。
二者也基本上由：清洁成分(PEA/PIBA等)+载体油(基础油/煤油等)+其他成分(破乳、防锈等) 构成。
一般情况下，燃油添加剂的清洁成分的浓度对清洁效果影响甚大，基本遵循了一个原则：所含清洁成分越多，清除积碳的能力越强。
为了解释下这个原则，这里举一个不大成熟的栗子：
可乐大家都喝过，一样是可乐饮料，肯德基的可乐与18元自助餐的可乐口感应该是不一样的，一个是纯可乐，一个是兑水可乐。
对于清洁成分PEA与PIBA的区别不是本次的主要内容，只要记住一点就够了：PEA比PIBA更适合目前主流的缸内直喷发动机使用。
▼▼▼在混乱的市场中，需要慧眼识珠▼▼▼
自从国家提出“打赢蓝天保卫战”的口号，各类所谓的清洁能源、燃油添加剂如雨后春笋般遍布大江南北，种类繁多且良莠不齐，一旦添加了劣质的燃油添加剂，不但达不到宣传的预期效果，还会对发动机造成不可估量的损害。
中国环境科学研究院车用燃料排放实验室人员曾做过测试，据悉：从2005年开始，该实验室检测了市场上200多个品牌的燃油清净剂，结果只有三分之一有效果。从实验结果看，有的燃油清净剂使用后，积碳不但没有减少，反而有加重趋势，也就是说，使用这种不合格的燃油清净剂，反而会对车辆造成伤害。
▼▼▼一款无伤害高功效清洁型燃油添加剂▼▼▼
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