日本高田气囊事件余波未了,位于日本的全球最大轮胎生产企业普利司通(Bridgestone)，在中国市场开始集中爆发轮胎质量投诉。
近半年时间来，普利司通在中国市场面临投诉暴增的局面,且问题主要聚集在轮胎龟裂方面。
投诉量暴增17倍
据悉，目前普利司通轮胎龟裂问题涉及多个品牌车型,龟裂多发生在一到两年之间,更有部分车主反映，搭载普利司通轮胎的汽车在磨合期内发生龟裂现象。
业内专家表示,轮胎龟裂是一种自然的老化现象,但在正常使用情况下,两三年内不会出现此现象,如果是在不同车型之间大批量出现,则有可能是产品配方等方面出现问题。
同时该专家提醒车主,如果龟裂不扩散或扩散缓慢，可能不会影响行车安全,一旦龟裂面加速扩散，则建议更换轮胎。
数据显示,仅2016上半年4个多月的时间内,关于普利司通轮胎的投诉，与去年同期相比便暴增17.3倍。
业内人士表示,投诉量异常增加，说明普利司通轮胎的部分产品，确实出现质量口碑上的异常波动。
实际上,近年来对于普利司通轮胎龟裂的投诉时有发生,但均未形成规模爆发的态势。今年以来,随着投诉增多,这种现象开始引起各厂商的重视。
厂商态度遭质疑
对于普利司通轮胎发生龟裂问题的投诉,厂商并未回避,但均称“非质量问题”。
不过,部分汽车品牌经销商为消费者免费更换轮胎的做法，还是让消费者对轮胎的质量问题产生质疑。这种区别对待的做法，也引来更大的恐慌。
“毕竟轮胎问题事关生命安全,家人随时都可能坐在车里,一旦出事,后果难以想象。”有车主表达了如此的担忧。
面对投诉量的暴增,普利司通厂家的态度也引发外界质疑。
统计数据显示,普利司通厂家在今年以前,对投诉重视程度一贯较高。
截止到2015年12月31日,该厂家投诉回复率高达92.86%,不仅投诉回复情况远好于其他轮胎企业,甚至高于大多数车企。
但2016年投诉量暴增后,普利司通回复情况瞬间降至谷底,投诉回复率仅为6.55%。
业内人士指出，从监测数据来看,普利司通有关部门始终在密切关注消费者的投诉信息,迟迟不予回复的背后，难免让人猜测企业确实遇到了解决问题方面的瓶颈。
